CHARLOTTE, N.C. (AP) — Nicht NASCAR Tony Stewart für gerangelt mit Joey Logano Grube unterwegs in Kalifornien zu ahnden und sah keinen Anhaltspunkt Logano oder Denny Hamlin versuchten, einander absichtlich zu zerstören, wie sie Gefahren, um den Sieg.
Darüber hinaus haben NASCAR Beamten keinen Gedanken zu blockieren, Polizei gegeben, wie Logano Stewart auf dem letzten Neustart zu Brünn Konfrontation führen.
"Es gibt keine Gespräche intern innerhalb der NASCAR zu betrachten, als eine Verletzung oder eine Strafe zu blockieren, wie einige andere Formen des Motorsports tun", sagte Sprint-Cup-Serie Direktor John Darby Dienstag. "So gut wie das Rennen so aufregend wie es gewesen ist, gewesen ist, ich weiß nicht, dass wir brauchen, direkt in der Mitte und es vermasseln."
Stewart parkte sein Auto in der Nähe des Logano und näherte sich ihm wütend nach dem Rennen am Sonntag auf dem Auto Club Speedway in Fontana. Es gab einige schob, aber Besatzungsmitglieder intervenierte angelandet werden Bandagen. Logano warf eine Flasche Wasser nach Stewart.
"Vor ein paar Jahren haben, die wir vom Mikromanagement Fahrer Emotionen, unterstützt, Sie in der Welt von heute hoffen würde, dass wenn jemand kein Rennen zu gewinnen, sie darüber verärgert sein würde", sagte Darby. "Ich weiß nicht, dass wir eigentlich ein Regelbuch bekommen habe, die jeden Stoß in die Brust oder Kick in das Schienbein beschreibt. Wenn zwei Jungs in einem verdammt Kampf zu bekommen, werden wir müssen reagieren. Aber ein paar Jungs etwas Dampf Abblasen und klatscht in die Luft geht nicht, jemand in eine ganze Reihe von Schwierigkeiten zu erhalten. "
Wie bei der letzten Runde Absturz zwischen Logano und Hamlin sagte Darby, NASCAR, die es ein Renn-Vorfall angesehen.
Die zwei ehemaligen Teamkollegen haben seit den letzten Runden der Saison-Eröffnung Daytona 500 fehdete und es eskalierte nach Kontakt von Hamlin gesendet Logano Spinnerei in die Wand vor zwei Rennen in Bristol. Logano konfrontiert Hamlin wütend nach dem Rennen vor, Weg von den Besatzungsmitgliedern gezogen.
Die beiden zogen ihre Fehde zu Twitter mindestens zum zweiten Mal in dieser Saison und dann kam das Rennen am Sonntag.
Sie wurden in der letzten Runde um den Sieg nebeneinander-Rennen, wenn sie ineinander knallte. Beide Autos gesponnen und Hamlin der hit frontal in eine innere Wand energieabsorbierenden sicherer Schranken nicht geschützt.
Sonntag Nacht verbrachte er in einem Krankenhaus der Southern California, wo er in seinem unteren Rücken ein L1 Kompression Bruch diagnostiziert wurde. Er war wieder in North Carolina am Dienstag voraussichtlich noch in dieser Woche von Dr. Jerry Petty der Carolina Neurochirurgie und Wirbelsäule Associates ausgewertet werden.
"Es war die letzte Runde des Rennens, und das letzte Mal sie gingen beide Runden drei und vier zu sehen. Sie waren die Side-by-Side. Wenn jemand der Mentalität zurückzuschlagen war, sie wahrscheinlich würde haben wurden aufgereiht Nase-zu-Schwanz und jemand hätte fuhr in den anderen Wagen und drehte ihn herum", sagte Darby. "In diesem Fall, das ist so weit von das Gegenteil, dass es noch nie jemand überschritten hat Geist, dass ich bewusst darauf geachtet, das Rennen bin."
Unterdessen NASCAR geht noch über Daten von Hamlins Unfall und muss mit Beamten aus der University of Nebraska, Heimat der Ingenieurschule Midwest Straßenrand Sicherheits-Experten und IndyCar treffen, bevor die Empfehlungen auf, ob eine sichere Barriere wo Hamlin schlagen installiert werden soll.
Als NASCAR begann Installation sicherere Schranken nach dem Tod 2001 Dale Earnhardt, die Priorität wurden Standorte wo Autos häufig die Wand schlagen. Beamte an Nebraska Empfehlungen auch die Hindernisse an bestimmten Punkten in einer Einrichtung aufgrund verschiedener Probleme, auch das Potenzial für ein Auto zu Schleuder zurück in den Verkehr nach dem Aufprall nicht installiert.
Tom Gideon, senior Director der Forschung und Entwicklung bei NASCAR, sagte wo Hamlin Hit kein Gebiet war, dass Autos häufig voranzubringen.
"Jeder Punkt auf der Strecke betrachten wir die Anwendung und Sie wollen nicht (Barrieren) an Stelle platziert, wo der Winkel der Auswirkungen möglicherweise nicht geeignet für eine sichere Barriere" Gideon sagte. "Wir betrachten Sie auch die Möglichkeit der Auswirkungen und die Häufigkeit der Auswirkungen, und wenn man sich die Häufigkeit der Auswirkungen, insbesondere auf ovalen Rennstrecken, es ist vernünftig zu denken, dass sie gehen, um mit der äußeren Wände werden."
NASCAR nicht auf dem Auto Club Speedway Rennen dieser Saison wieder, aber IndyCars Oktober Finale auf der Strecke geplant ist.
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